Een dagje Snoekfabrieken (blog)
Het is maandag, verse start van de week!
7:30 op, planning voor vandaag even doornemen;
-Klant komt in de loop van de dag zijn auto brengen voor wat groter onderhoud, dus de leenauto moet mee, wel straks even de koppeling daarvan ietsje bijstellen nog, en er staat nog een auto voor een motorwissel, dus dan kan ik daar straks mooi mee beginnen.
Ontbijt en Rosalie naar school brengen.
8:30 Rosalie op school afgezet, nu eerst langs de groothandel om bestelde onderdelen op te halen, dan nog snel even langs de supermarkt om de koelkast in de werkplaats aan te vullen.
9:30 De eerste afspraak van de dag appt, 'ik ben wat eerder' hoe laat ben jij er? "Ik ben onderweg, dus je ziet me zo!"
9:45 Bij de werkplaats. De eerste klant staat al te wachten maar is er ook pas net, echt een leuke BX ook, die ik nog niet eerder heb gezien; grijs kenteken BX break op benzine, zeldzame BX, het zou wel eens de enige in Nederland kunnen zijn! De auto veert niet helemaal optimaal of ik er even naar wil kijken. Bollen vullen?
Het valt me wel direct op dat hij achter wel wat hoog staat, maar echt vervelend veren doet hij ook niet. Dus eerst maar eens een rondje gereden en de auto op de brug, even de auto globaal bekeken en de hoogte gemeten, inderdaad staat deze BX achter een centimeter of 4 te hoog. En dat maakt wel uit. Hoogte afgesteld, nog wat andere dingetjes nagelopen en advies gegeven t.a.v. een roestbehandeling zodat er ook in de winter gewoon mee doorgereden kan worden.
11:45 Een tevreden klant verlaat het pand ;)
Ik pak mijn telefoon en bel en app de mensen terug die in de tussentijd gebeld en geappt hebben.
-Een meneer wil bollen gevuld hebben en heeft wat onderdelen nodig, of ik het op voorraad heb en of hij langs kan komen, "Dat kan. Ik zal de spullen vast klaarleggen." App ik terug.
-Een meneer uit Frankrijk belt omdat zijn pomp lekt, een pomp voor een diesel en daar is iets anders aan. En hoe vervang je die en hoe ontlucht je de boel? Na wat verwarring krijg ik een foto gestuurd van een 6+2 pomp die op de allerlaatste BXen gebruikt is. Ik zoek tussen de pompen en vind er nog 1. De meneer gaat even bedenken of hij langskomt of dat de pomp opgestuurd moet worden.
12:30 Koffie!
Eerst even een kop koffie en wat eten, ondertussen even kijken naar de mail en de webshop bestellingen. Paar mails beantwoord en alvast de pakbonnen voor de bestellingen uitprinten, normaal probeer ik dit tussen het ontbijt door thuis te doen, maar daar had ik vanochtend geen tijd voor. Nu in de werkplaats vanaf mijn telefoon direct naar de printer, altijd even klooien, maar het werkt...
12:45 Bestellingen verzamelen.
Terwijl de laatste pakbonnen uit de printer komen belt de klant uit Frankrijk terug; hij heeft een afspraak in Nederland en vraagt of hij de BX vanavond kan brengen en einde van de week weer kan ophalen; pomp vervangen, lhm verversen en auto nalopen en eventueel andere zaken repareren. Even snel over gedacht en dat lukt waarschijnlijk wel, kom maar langs...
Pakbonnen liggen klaar, even de juiste doosjes erbij en dan de spullen verzamelen!
Oh wacht, de man die vanochtend belde zal zo wel voor de deur staan, dus eerst die spullen vast klaarleggen!
-wielmoersleutel, motor voor de achterwisser, en een smoke achterlicht; als het goed is brengt hij de andere mee, want daar zit soms wat kleurverschil in...
-Terwijl ik de bestelling bij elkaar zoek, komt de volgende klant zijn auto brengen. We lopen samen met een kop koffie de dingen die moeten gebeuren nog even na en ik maak alvast de werkbon met zijn wensen.
14:30 De klant vertrekt in de leenauto en ik verzamel vast de spullen voor zijn auto, ondertussen ook de pomp voor de auto die vanavond komt vast klaarmaken, deze zit nog op de steun en de steun gaat het magazijn in; er zijn tegenwoordig mensen die een Xantia pomp in hun BX zetten en dan heb je veel creativiteit en handigheid nodig, of deze steun; daar komt wel weer iemand voor.
Ondertussen beantwoord ik nog wat berichten, en komt er via Messenger een bestelling binnen; balen! Een kleine octopus voor een BX zonder stuurbekrachtiging... Niet meer op voorraad en niet meer via de reguliere kanalen te koop, zo maar even een rondje bellen, er zijn nog meer dingen die ik nodig heb...
Verder met de onderdelen; even de 6+2 pomp schoonmaken en ook direct een verse pomp voor de net afgeleverde BX, de pomp is niet de mooiste meer, maar die BX is dat wel, dus die pomp zal ik even snel van een vers laagje verf voorzien!
Ondertussen arriveert de volgende klant voor een aantal onderdelen, het lijstje is iets langer geworden dus het is even zoeken naar de aanvullende spulletjes. Nog even de bollen vullen die hij heeft meegebracht en we nemen afscheid, ik stuur Katinka de gegevens voor de rekening, met een beetje geluk heeft de klant de rekening nog voordat hij thuis is (en dat is ook wel eens anders).
16:00; even snel de berichten checken en dan verder met de spulletjes voor de gebrachte BX. Leuk! De klant van vanochtend heeft een bericht gestuurd;
"Eerste (test)rit achter de rug Pascal en de BX ligt duidelijk comfortabeler op de weg. Dank voor de spontane actie! Qua apk: welke dagen vd week komt jou t beste uit?"
En verder met de voorbereidingen;
-De goede HD pomp alvast even voorzien van een verse verflaag,
-Distributieriemset en waterpomp,
-Verse LHM,
-Vlotter voor de tank.
Mmm...
16:40 Maar eens bedenken wat ik eerst ga doen;
Er moet zo ook gegeten worden en ik heb nu zelf geen auto staan waarmee ik de weg op mag, dus deze moet wel rijden, want ik moet straks wat eten en rijdt er vanavond mee naar huis (in overleg met de klant!) eerst maar eens de 'kleine dingen' nalopen en straks na het eten de distributieriem...
De niet werkende brandstofmeter is relatief snel verholpen, want de vlotter is duidelijk stuk, dus daar komt een andere in. Nu het niet meeknipperende lampje van het knipperlicht, eerst maar eens een ander lampje proberen, helaas zonder succes. Meten is weten, dus maar eens kijken of er stroom op komt en dat lijkt ook niet zo te zijn...
Stekker doormeten, die lijkt ook niets te geven... Dan toch nog even eerst het dashboard eruit en een ander dashboard proberen (heel fijn als je gewoon even een GT dash uit de schap kan pakken). Helaas weer geen lampje... Na wat meten en proberen kan ik de conclusie trekken dat er ergens een breuk in de kabelboom moet zitten, of zou het toch een zekering zijn?
18:30 Eerst maar eens wat eten! Even naar de cafetaria in het dorp verderop waar de tv aangaat omdat er om
19:00 een persconferentie over nieuwe Coronamaatregelen is. Toch wel weer stevige maatregelen...
19:20 terug naar de werkplaats.
19:30 Maar eens met de GT aan de slag!
Onderweg was me al opgevallen dat de vriem slipt als de pomp moet gaan werken en plasje LHM op de parkeerplaats bij de snackbar beloofde ook al niet veel goeds... eens zien of de riem goed gespannen staat...
De riem van de pomp staat strak genoeg, dus de pomp zal te zwaar lopen, en de lekkage komt duidelijk van de pomp...
Ondertussen hoor ik een auto het pad inrijden en komt er een klant waarvan de auto niet lekker veert, even voelen en helaas, 1 van de achterbollen heeft geen druk meer... Omdat de brug bezet is door de GT zet ik de auto op de krik en ik draai de bewuste bol van de auto. Ondanks dat ik alles eerst drukloos heb gemaakt spuit de LHM eruit; uit de bol...
Die is helaas overleden, dus daar moet een andere op; "Ik heb nog een set gebruikte op druk gebrachte bollen en ook een set nieuwe." De klant denkt even na en wil de nieuwe eronder. Ik wissel de bollen en zoek nog wat extra onderdelen die de klant nodig heeft.
Inmiddels is de klant uit Frankrijk ook gearriveerd.
Ik rond af met de meneer met de nieuwe bollen en begroet de Franse klant. We drinken even koffie en nemen door wat er aan de auto moet gebeuren.
En dan komt de meneer van de nieuwe bollen terug; de auto veert niet helemaal lekker. En als ik naar de auto loop zie ik dat deze voor te hoog staat. "Mmm... Ik vrees dat het systeem ook een keer ververst moet worden, want ik denk dat de hoogteregelaar een beetje vastzit. Na het wisselen heb ik hem in de hoogste stand gezet en als ik het zo bekijk is hij voor niet helemaal terug naar de rijstand gegaan..."
Een beetje gymnastieken helpt en de BX keert terug naar de rijstand.
"Zo moet het goed zijn, maar ik denk dat het slim is om de lhm een keer te verversen."
Na de klant op zijn hart gedrukt te hebben direct terug te komen als het niet lekker veert kom ik terug bij de Franse klant en nemen we nog even door wat er moet gebeuren. Ondertussen komt er een kist appels uit zijn auto en krijg ik er wat van voor thuis;
'Lekker om appelmoes van te maken!'
22:00 We nemen afscheid en ik app nog even met een collega, ik moet nog onderdelen bestellen en hij heeft ook nog wat nodig; morgenvroeg!
Dan besluit ik nog even met de GT verder te gaan.
Als ik net mijn gereedschap pak trilt mijn telefoon. Een berichtje uit Ghana, och ja, die was ik alweer vergeten; Wat het kost om 2 remcommando's naar Ghana te versturen? Gelukkig had Katinka dat al voor me uitgezocht, even terugzoeken... "€96,50 voor een pakket van 2 kilo" antwoord ik de man. Ik kijk naar de klok en het is
22:15 Het is wel goed geweest voor vandaag!
Tijd om naar huis te gaan...
